Homeअन्यसमझाया: क्यों एक विमानवाहक पोत मायने रखता है, इससे भी ज्यादा कि...

Related Posts

समझाया: क्यों एक विमानवाहक पोत मायने रखता है, इससे भी ज्यादा कि यह मेड इन इंडिया

भारतीय नौसेना ने गुरुवार (28 जुलाई) को अपने निर्माता, कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड से देश के पहले स्वदेश निर्मित विमानवाहक पोत IAC-1 की शिपिंग ली। वाहक, जिसे चालू करने के बाद ‘विक्रांत’ के रूप में जाना जाएगा, को सौंप दिया गया है। समय डेस्क से आगे नौसेना। कमीशनिंग स्वतंत्रता दिवस पर साइट पर व्यवस्थित करने के लिए उत्तरदायी है। विमान वाहक, जिसने तीन सप्ताह पहले समुद्री परीक्षणों के अपने चौथे और अंतिम भाग को कुशलतापूर्वक पूरा किया, भारत को उन देशों की कुलीन सदस्यता में रखता है जो इन विशाल, अत्यधिक प्रभावी युद्धपोतों को बनाने और उत्पादन करने की क्षमता को खतरे में डालते हैं। भारतीय नौसेना के प्रवक्ता ने ट्विटर पर पोस्ट किया, “भारतीय समुद्री इतिहास और स्वदेशी जहाज निर्माण में #AzadiKaAmritMahotsav के साथ एक महत्वपूर्ण दिन।” #भारत एक अत्याधुनिक एयरक्राफ्ट कैरियर बनाने, उत्पादन और एकीकृत करने के लिए रुचि क्षमता वाले देशों के जज समुदाय में शामिल हो गया। # MakeInIndia @makeinindia @mygovindia @shipmin_india @SpokespersonMoD @AmritMahotsav @DefencePROkochi K7HVqxMJoK – प्रवक्ता नेवी (@indiannavy) 28 जुलाई, 2022 भारत के लिए एक विमानवाहक पोत को लटकाना क्यों महत्वपूर्ण है? एक विमानवाहक पोत किसी भी राष्ट्र के लिए सभी सबसे शक्तिशाली समुद्री स्रोतों में से एक है, जो एक नौसेना की क्षमता को अपने आवास तटों से लेकर हवाई वर्चस्व के संचालन को रोकने के लिए एक लंबा रास्ता तय करने की क्षमता को बढ़ाता है। कई सलाहकार एक विमान वाहक के रूप में “नीले पानी” नौसेना के रूप में महत्वपूर्ण माने जाने वाले मिथक में बस जाते हैं – यानी, एक ऐसी नौसेना जो एक राष्ट्र की ताकत और जीवन शक्ति को उच्च समुद्र के माध्यम से सभी ब्लूप्रिंट को मिशन करने की क्षमता रखती है। एक विमानवाहक पोत आमतौर पर एक वाहक हड़ताल/कुश्ती समुदाय के पूंजी जहाज के रूप में आगे बढ़ता है। क्योंकि विमान वाहक एक बेशकीमती और कभी-कभी इच्छुक लक्ष्य है, यह आमतौर पर विध्वंसक, मिसाइल क्रूजर, फ्रिगेट, पनडुब्बियों द्वारा समुदाय में ले जाया जाता है और जहाजों को प्रदान करता है। स्वदेशी विमान वाहक (IAC) ‘विक्रांत’ को गहराई से व्यक्ति स्वीकृति परीक्षणों के बाद @cslcochin द्वारा #IndianNavy को दिया गया। भारतीय समुद्री इतिहास और स्वदेशी जहाज निर्माण में एक महत्वपूर्ण दिन #AzadiKaAmritMahotsav के साथ मेल खाता है। भारत में? सबसे दिलचस्प 5 या छह देश वर्तमान में एक विमानवाहक पोत के निर्माण की क्षमता को खतरे में डालते हैं, और भारत अब इस प्रतिष्ठित सदस्यता में शामिल हो गया है। विशेषज्ञों और नौसेना के अधिकारियों ने कहा कि भारत ने इस क्षेत्र के सभी सबसे उन्नत और जटिल युद्धपोतों में से एक को प्रदान करने की क्षमता और आत्मनिर्भरता का प्रदर्शन किया है। भारत के पास पहले भी विमानवाहक पोत रहे हैं – लेकिन ये या तो अंग्रेजों या रूसियों द्वारा बनाए गए थे। ‘आईएनएस विक्रमादित्य’, जिसे 2013 में चालू किया गया था और जो वर्तमान में नौसेना का एकमात्र विमानवाहक पोत है, सोवियत-रूसी युद्धपोत ‘एडमिरल गोर्शकोव’ के रूप में शुरू हुआ। भारत के पहले के दो वाहक, ‘आईएनएस विक्रांत’ और ‘आईएनएस विराट’ मूल रूप से ब्रिटिश निर्मित ‘एचएमएस हरक्यूलिस’ और ‘एचएमएस हर्मीस’ थे। इन दोनों युद्धपोतों को क्रमशः 1961 और 1987 में नौसेना में शामिल किया गया था। नौसेना के अनुसार, IAC-1 बोर्ड पर 76 प्रतिशत से अधिक विषय कपड़ा और उपकरण स्वदेशी हैं। इसमें 23,000 टन स्टील, 2,500 किमी इलेक्ट्रिक केबल, 150 किमी पाइप, और 2,000 वाल्व, और कठोर पतवार वाली नावों, गैली टूल्स, एयरकंडीशनिंग और रेफ्रिजरेशन प्लांट और स्टीयरिंग गियर सहित तैयार माल की एक बड़ी श्रृंखला शामिल है। नौसेना ने पहले कहा है कि 50 से अधिक भारतीय निर्माता सीधे मिशन में शामिल थे, और लगभग 2,000 भारतीयों ने दैनिक IAC-1 बोर्ड पर गायन रोजगार खरीदा। 40,000 से अधिक अन्य अप्रत्यक्ष रूप से कार्यरत थे। नौसेना ने गणना की है कि लगभग 23,000 करोड़ रुपये के मिशन मूल्य का लगभग 80-85 प्रतिशत भारतीय अर्थव्यवस्था में प्रेरित किया गया है। कैरियर के आंकड़े क्यों इस आरामदेह युद्धपोत का नाम ‘आईएनएस विक्रांत’ रखा जाएगा? IAC-1 – जैसा कि वर्तमान में वाहक का कोडनेम है – भारतीय नौसेना के नौसेना आविष्कार निदेशालय (DND) द्वारा डिजाइन किया गया है, और कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (CSL) में बनाया गया है, जो शिपिंग मंत्रालय के नीचे एक सार्वजनिक क्षेत्र का शिपयार्ड है। एक बार चालू हो जाने के बाद, इसे ‘आईएनएस विक्रांत’ के रूप में जाना जाएगा, यह शीर्षक मूल रूप से भारत के सबसे पोषित पहले विमान वाहक का था, जो 1997 में सेवामुक्त होने से पहले कई वर्षों के वाहक के रूप में अपार राष्ट्रीय आनंद का स्रोत था। मूल ‘विक्रांत’, एक राजसी श्रेणी का 19,500 टन का युद्धपोत, जिसे 1961 में यूके से खरीदा जाता था, ने 1971 में पाकिस्तान के साथ युद्ध में एक शानदार विशेषता का प्रदर्शन किया। भारत ने बंगाल की खाड़ी में ‘विक्रांत’ को तैनात किया, और सी हॉक लड़ाकू जेट और अलिज़ निगरानी विमान के दो वायु स्क्वाड्रन बंदरगाहों, व्यापारिक जहाजों और अन्य लक्ष्यों पर हमलों में कमजोर थे, और पाकिस्तानी सेना को समुद्री रास्ते से भागने से रोकने के लिए मार्ग। अंतिम वर्ष, जैसा कि IAC-1 ने अपना पहला समुद्री परीक्षण शुरू किया, नौसेना ने “भारत के लिए गौरवपूर्ण और ऐतिहासिक दिन” के रूप में अपने पहले समुद्री परीक्षणों के लिए पुनर्जन्म ‘विक्रांत’ पाल के रूप में स्वागत किया …, अपने शानदार पूर्ववर्ती की प्रमुख विशेषता के 50 वें वर्ष में। 1971 के संघर्ष में जीत ”। कौन-से हथियार और औजार लटकेंगे आराम से ‘विक्रांत’? आरामदेह युद्धपोत भारत के मौजूदा वाहक ‘आईएनएस विक्रमादित्य’ जैसा दिखता है, जो 44,500 टन का पोत है और प्रत्येक लड़ाकू जेट और हेलीकॉप्टर सहित 34 विमान उठा सकता है। नौसेना ने पहले कहा था कि एक बार कमीशन हो जाने के बाद, IAC-1 “सबसे शक्तिशाली समुद्री-मुख्य रूप से आधारित ज्यादातर संपत्ति” होगी, जो रूसी निर्मित मिग-29 गुड पर्याप्त लड़ाकू विमान और कामोव-31 एयर अर्ली वार्निंग हेलीकॉप्टरों की विशेषता हो सकती है। जो पहले से ही ‘विक्रमादित्य’ पर अभ्यास कर रहे हैं। आरामदेह ‘विक्रांत’ अमेरिकी एयरोस्पेस और रक्षा कंपनी लॉकहीड मार्टिन द्वारा निर्मित जल्द ही शामिल होने वाले एमएच -60 आर सीहॉक मल्टीरोल हेलीकॉप्टर और बेंगलुरु-मुख्य रूप से ज्यादातर हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स द्वारा निर्मित उन्नत जेंटल हेलीकॉप्टर (एएलएच) की भी विशेषता होगी। लिमिटेड नौसेना के अनुसार, युद्धपोत लंबी दूरी पर वायु ऊर्जा को मिशन करने की क्षमता के साथ एक अतुलनीय सैन्य उपकरण की पेशकश करेगा, जिसमें एयर इंटरडिक्शन, एंटी-सरफेस वारफेयर, आक्रामक और रक्षात्मक काउंटर-एयर, एयरबोर्न एंटी-सबमरीन वारफेयर और एयरबोर्न शामिल हैं। पूर्व चेतावनी”। अब जब भारत ने क्षमता दिखा दी है, तो क्या वह और वाहक पैदा करेगा? 2015 से, नौसेना देश के लिए एक तीसरा विमानवाहक पोत प्रदान करने की मंजूरी मांग रही है, जो लोकप्रिय होने पर, भारत के दूसरे स्वदेशी विमान वाहक (IAC-2) में विकसित होगा। ‘आईएनएस विशाल’ नाम के इस प्रस्तावित वाहक का इरादा 65,000 टन के विशाल पोत के रूप में है, जो प्रत्येक आईएसी-1 और ‘आईएनएस विक्रमादित्य’ से बहुत बड़ा है। नौसेना तीसरे वाहक होने की “परिचालन आवश्यकता” के कार्यकारी को समझाने की कोशिश कर रही है। नौसेना कर्मियों के पुरातन प्रमुख एडमिरल करमबीर सिंह ने कहा था कि नौसेना संभवत: संभवत: संभवत: एक “बंधित दबाव” भी नहीं रहेगी। नौसेना के अधिकारियों ने तर्क दिया कि मिशन जीवन शक्ति के लिए, यह महत्वपूर्ण है कि भारत महासागरों पर एक लंबा रास्ता तय करने की स्थिति में है, जिसे एक विमान वाहक के साथ सबसे दिलचस्प तरीके से किया जा सकता है। IAC-2 की आवश्यकता के बारे में कार्यकारी को आश्वस्त होने के लिए, दूसरी ओर, “मानसिकता में बदलाव” की आवश्यकता है, नौसेना के सूत्रों ने द इंडियन रिवील को पहले सलाह दी थी। अप्रचलित चीफ ऑफ डिफेंस वर्कर्स के पसंदीदा बिपिन रावत ने एक अन्य विमानवाहक पोत में निवेश के खिलाफ बात की थी, और सलाह दी थी कि लक्षद्वीप और अंडमान और निकोबार द्वीप समूह संभवतः संभवतः संभवतः इसके बजाय “अकल्पनीय” नौसैनिक स्रोतों के रूप में विकसित किए जाएंगे। लेकिन नौसेना के अधिकारियों ने कहा कि विशाल हिंद महासागर की स्थिति की रक्षा के लिए दिन-रात लगातार वायु जीवन शक्ति की आवश्यकता होती है। एक तीसरा वाहक नौसेना को वृद्धि क्षमता प्रदान करेगा, जो लंबी हलचल में महत्वपूर्ण हो सकता है, उन्होंने तर्क दिया। इसके अलावा, यह तर्क दिया जाता है कि अब जबकि भारत ने ऐसे जहाजों को उपलब्ध कराने की क्षमता विकसित कर ली है, इसे कभी भी दूर नहीं किया जाना चाहिए। “समुद्री उड्डयन की कला” में पिछले 60 वर्षों में नौसेना और देश द्वारा प्राप्त विशेषज्ञता को कभी भी बर्बाद नहीं किया जाना चाहिए। जबकि यूनाइटेड स्टेट्स नेवी के पास 11 एयरक्राफ्ट कैरियर हैं, चीन भी अपने एयरक्राफ्ट कैरियर प्रोग्राम के साथ आक्रामक रूप से आगे बढ़ रहा है। इसके पास अभी दो वाहक हैं, एक तिहाई निर्माण में है, और अन्य दो एक दशक के भीतर चालू होने के इच्छुक हैं। नौसेना के अधिकारी बताते हैं कि भले ही भारत IAC-2 मिशन को अभी आगे की ओर इशारा करता है, यह युद्धपोत के चालू होने से 10 साल पहले होगा।

Latest Posts